TIÊU CHUẨN ISO DIS 23795-1

  1. Trang chủ
  2. Tiêu Chuẩn Quốc Tế
  3. TIÊU CHUẨN ISO DIS 23795-1

International Organization for Standardization (ISO)

Thông tin chi tiết sản phẩm:

  • Bản sửa đổi:

    Phiên bản 2021, ngày 10 tháng 3 năm 2021

  • Ngày xuất bản:
    Ngày 10 tháng 3 năm 2021

  • Trạng thái:
    Hoạt động, Hiện tại nhất
  • Ngôn ngữ tài liệu:

    Tiếng Anh

  • Xuất bản bởi:

    Tổ chức tiêu chuẩn hóa quốc tế (ISO)

  • Đếm trang:
    34
  • ANSI được phê duyệt:

    Không

  • DoD được thông qua:

    Không

Mô tả / Tóm tắt:

ISO DIS 23795-1, Phiên bản 2021, ngày 10 tháng 3 năm 2021 – Hệ thống giao thông thông minh – Trích xuất dữ liệu chuyến đi thông qua thiết bị du mục để ước tính lượng khí thải CO2 – Phần 1: Xác định mức tiêu thụ nhiên liệu để quản lý đội xe

Phạm vi của tiêu chuẩn là quy định phương pháp xác định nhiên liệu và CO2 tiêu thụ để cho phép các nhà quản lý đội tàu giảm chi phí nhiên liệu và phát thải khí nhà kính (GHG) một cách bền vững. Việc xác định mức tiêu thụ nhiên liệu được thực hiện bằng cách trích xuất dữ liệu chuyến đi và cấu hình tốc độ từ bộ thu GNSS của một thiết bị du mục, bằng cách gửi nó qua giao tiếp di động đến máy chủ cơ sở dữ liệu và bằng cách tính toán độ lệch của đóng góp năng lượng cơ học của

a) Khí động học,

b) Ma sát lăn,

c) Tăng tốc / Phanh,

d) Gradient và

e) Bế tắc

liên quan đến một Chu kỳ Lái xe Tham chiếu nhất định trong [%]. Vì mức tiêu thụ năng lượng cơ học của Chu trình tham chiếu được biết bằng phép đo với một tập hợp các thông số cấu hình xe tĩnh, phương pháp luận này cho phép người lái xe, người quản lý đội xe hoặc nhà cung cấp dịch vụ hậu cần tính toán và phân tích mức tiêu thụ nhiên liệu và CO2 lượng khí thải trên mỗi chuyến đi chỉ bằng cách thu thập dữ liệu chuyến đi với một thiết bị du mục được trang bị vệ tinh bên trong một chiếc xe đang di chuyển. Bên cạnh việc giám sát trên chuyến đi và sau chuyến đi về mức tiêu thụ năng lượng (nhiên liệu, CO2), giải pháp cũng cung cấp thông tin về hành vi lái xe thân thiện với môi trường và điều kiện đường xá để lập kế hoạch chuyến đi trước và sau tốt hơn. Do đó, giải pháp này cũng cho phép Xe nổi đánh giá tác động của các hành động quản lý giao thông cụ thể do các cơ quan công quyền thực hiện với mục tiêu đạt được mức giảm KNK trong một mạng lưới đường nhất định.

Lưu ý 1 Thiết bị du mục không nhận thức được các đặc điểm của phương tiện. Kết nối giữa dữ liệu động được thiết bị du mục thu thập và các thông số cấu hình xe tĩnh nằm ngoài phạm vi của tài liệu hiện tại. Kết nối này phụ thuộc vào việc triển khai đối với một phần mềm hoặc ứng dụng sử dụng phương pháp luận được mô tả bao gồm các thông số xe tĩnh và cấu hình tốc độ động trên giây từ thiết bị du mục.

CHÚ THÍCH 2: Các cân nhắc về quyền riêng tư và bảo vệ dữ liệu của dữ liệu được thu thập bởi một thiết bị du mục không nằm trong phạm vi của tài liệu hiện tại mà chỉ mô tả phương pháp luận dựa trên dữ liệu đó. Tuy nhiên, các nhà phát triển phần mềm và ứng dụng sử dụng phương pháp luận cần phải xem xét cẩn thận những vấn đề đó. Ngày nay, hầu hết các quốc gia và công ty phải tuân thủ các quy định nghiêm ngặt và minh bạch về GDPR và có các hội đồng phê duyệt và quy định chứng nhận tương ứng có hiệu lực trước khi đưa sản phẩm mới ra thị trường.

[related_post]


Để mua tài liệu tiêu chuẩn quốc tế – ISO DIS 23795-1, xin vui lòng đặt hàng trực tuyến hoặc gọi: Việt Nam: (+84) 0988359999 | +(84) 0904889859 |

CHI PHÍ: LIÊN HỆ

Website: https://isoquocte.com | hoặc email: isoquocte@gmail.com

Giá có thể thay đổi mà không cần thông báo. Sách điện tử (PDF) chỉ được cấp phép cho một người dùng truy cập.

TÌM KIẾM THÊM TIÊU CHUẨN

Bài viết liên quan

Chinese (Simplified)EnglishJapaneseKoreanRussianVietnamese