TIÊU CHUẨN ASTM D4814

  1. Trang chủ
  2. Tiêu Chuẩn Quốc Tế
  3. TIÊU CHUẨN ASTM D4814

astm-logo

Thông tin chi tiết sản phẩm:

  • Bản sửa đổi:

    Phiên bản 2021, ngày 1 tháng 1 năm 2021

  • Ngày xuất bản:
    Ngày 1 tháng 1 năm 2021

  • Trạng thái:
    Hoạt động, Hiện tại nhất
  • Ngôn ngữ tài liệu:

    Tiếng Anh

  • Xuất bản bởi:

    ASTM quốc tế (ASTM)

  • Đếm trang:
    29
  • ANSI được phê duyệt:

    Không

  • DoD được thông qua:

    Đúng

Mô tả / Tóm tắt:

ASTM D4814, Phiên bản 2021, ngày 1 tháng 1 năm 2021 – Đặc điểm kỹ thuật tiêu chuẩn cho nhiên liệu động cơ đánh lửa ô tô

Đặc điểm kỹ thuật này bao gồm việc thiết lập các yêu cầu của nhiên liệu ô tô lỏng cho các phương tiện mặt đất được trang bị động cơ đánh lửa.

Thông số kỹ thuật này mô tả các đặc tính khác nhau của nhiên liệu ô tô để sử dụng trong nhiều điều kiện hoạt động. Nó cung cấp sự thay đổi của tính dễ bay hơi và khả năng chịu nước của nhiên liệu ô tô phù hợp với những thay đổi khí hậu theo mùa tại địa phương nơi nhiên liệu được sử dụng. Trong khoảng thời gian từ ngày 1 tháng 5 đến ngày 15 tháng 9, giới hạn áp suất hơi tối đa do Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (US) (EPA) ban hành được quy định cho từng khu vực địa lý ngoại trừ Alaska và Hawaii. Sự thay đổi của chỉ số chống nghiêng với những thay đổi khí hậu theo mùa và độ cao được thảo luận trong Phụ lục X1. Thông số kỹ thuật này không nhất thiết phải bao gồm tất cả các loại nhiên liệu phù hợp cho xe ô tô, cũng không nhất thiết loại trừ các loại nhiên liệu có thể hoạt động không đạt yêu cầu trong một số điều kiện vận hành nhất định hoặc trong một số thiết bị nhất định. Ý nghĩa của từng thuộc tính của đặc điểm kỹ thuật này được trình bày trong Phụ lục X1.

Nhiên liệu động cơ đánh lửa được đề cập trong đặc điểm kỹ thuật này là xăng và hỗn hợp của nó với oxygenat, chẳng hạn như rượu và ete và trong đó xăng là thành phần chính theo thể tích trong hỗn hợp. Đặc điểm kỹ thuật này không giới hạn nồng độ và loại oxygenat. Thành phần của cả nhiên liệu không chì và có chì đều bị giới hạn bởi sự cân nhắc về kinh tế, pháp lý và kỹ thuật, nhưng các đặc tính của chúng, bao gồm cả tính dễ bay hơi, được xác định theo tiêu chuẩn này. Ở nhiều quốc gia, các cơ quan quản lý có thẩm quyền đã đặt ra các luật và quy định hạn chế nồng độ oxygenat và một số hợp chất khác có trong nhiên liệu động cơ đánh lửa. Tại Hoa Kỳ, các loại và nồng độ oxygenat được giới hạn ở những loại được phê duyệt theo quy tắc về cơ bản tương tự của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) (xem X3.3.1), miễn trừ và miễn trừ một phần bao gồm một số hạn chế về sử dụng phương tiện và thiết bị (xem X3. 3.3). Đối với các đặc tính của nhiên liệu, bao gồm cả tính dễ bay hơi, đặc điểm kỹ thuật này có thể hạn chế ít nhiều so với các quy tắc, quy định và miễn trừ của EPA. Tham khảo Phụ lục X3 để biết các thảo luận về các quy tắc của EPA liên quan đến tính bay hơi của nhiên liệu, hàm lượng chì và phốt pho, hàm lượng lưu huỳnh, hàm lượng benzen, chứng nhận phụ gia kiểm soát cặn, và sử dụng oxygenat trong hỗn hợp với xăng không chì. Liên hệ với EPA để biết các phiên bản mới nhất của quy tắc và các yêu cầu bổ sung.

Thông số kỹ thuật này không đề cập đến các đặc tính phát thải của nhiên liệu động cơ đánh lửa được cải tiến. Nhiên liệu động cơ đánh lửa cải tiến được yêu cầu ở một số khu vực để giảm lượng khí thải từ các phương tiện ô tô và đặc tính của nó được mô tả trong báo cáo nghiên cứu về nhiên liệu động cơ đánh lửa được cải tiến.2 Tuy nhiên, ngoài các yêu cầu pháp lý được tìm thấy trong báo cáo nghiên cứu này, nhiên liệu động cơ đánh lửa được cải tiến phải đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất trong tiêu chuẩn này.

Thông số kỹ thuật này thể hiện mô tả về nhiên liệu ô tô tính đến ngày xuất bản. Thông số kỹ thuật đang được xem xét liên tục, có thể dẫn đến sửa đổi dựa trên những thay đổi về nhiên liệu, yêu cầu ô tô hoặc phương pháp thử nghiệm hoặc sự kết hợp của chúng. Do đó, tất cả những người sử dụng đặc điểm kỹ thuật này nên tham khảo phiên bản mới nhất.

CHÚ THÍCH 1 – Nếu có bất kỳ nghi ngờ nào về phiên bản mới nhất của Đặc điểm kỹ thuật D4814, hãy liên hệ với Trụ sở Quốc tế ASTM.

Các thử nghiệm áp dụng cho xăng không nhất thiết phải áp dụng cho hỗn hợp của nó với oxygenat. Do đó, trước tiên phải xác định loại nhiên liệu đang được xem xét để lựa chọn các thử nghiệm áp dụng. Phương pháp thử D4815 cung cấp quy trình xác định nồng độ oxygenat theo phần trăm khối lượng. Phương pháp thử nghiệm D4815 cũng bao gồm các quy trình tính toán hàm lượng oxy khối lượng và nồng độ oxy hóa theo phần trăm thể tích. Phụ lục X4 cung cấp quy trình tính toán hàm lượng oxy khối lượng của nhiên liệu sử dụng loại oxygenat đo được, nồng độ oxygenat tính theo phần trăm thể tích, và tỷ trọng đo được hoặc tỷ trọng tương đối của nhiên liệu.

Những điều sau đây áp dụng cho tất cả các giới hạn quy định trong tiêu chuẩn này: Để xác định sự phù hợp với các thông số kỹ thuật này, giá trị quan sát hoặc giá trị tính toán phải được làm tròn “đến đơn vị gần nhất” trong chữ số có nghĩa gần nhất bên phải được sử dụng để thể hiện giới hạn thông số kỹ thuật phù hợp với phương pháp làm tròn của Thực hành E29. Đối với giới hạn đặc điểm kỹ thuật được biểu thị dưới dạng số nguyên, số 0 ở cuối chỉ có ý nghĩa nếu dấu thập phân được chỉ định. Đối với một giới hạn cụ thể được biểu thị dưới dạng số nguyên và chữ số ngoài cùng bên phải khác 0, chữ số ngoài cùng bên phải là có nghĩa mà không có dấu thập phân được chỉ định. Quy ước này áp dụng cho các giới hạn cụ thể trong Bảng 1, 3 và X8.1, và nó sẽ không được tuân thủ trong phần còn lại của tiêu chuẩn này.

Các giá trị được nêu trong đơn vị SI là tiêu chuẩn, trừ khi các đơn vị khác được quy định bởi quy định liên bang Hoa Kỳ. Các giá trị được cho trong ngoặc đơn chỉ được cung cấp để làm thông tin.

CHÚ THÍCH 2 – Nhiều giá trị trong Bảng 1 ban đầu được phát triển bằng cách sử dụng các đơn vị thông thường của Hoa Kỳ và sau đó được chuyển đổi mềm thành các giá trị SI. Do đó, việc chuyển đổi các giá trị SI đôi khi sẽ hơi khác so với các giá trị thông thường của Hoa Kỳ được hiển thị do làm tròn số. Trong một số trường hợp, các quy định của liên bang Hoa Kỳ chỉ định các đơn vị không phải SI.

Tiêu chuẩn này không đề cập đến tất cả các mối quan tâm về an toàn, nếu có, liên quan đến việc sử dụng nó. Người sử dụng tiêu chuẩn này có trách nhiệm thiết lập các thực hành thích hợp về an toàn, sức khỏe và môi trường và xác định khả năng áp dụng các giới hạn quy định trước khi sử dụng.

Tiêu chuẩn quốc tế này được xây dựng phù hợp với các nguyên tắc được quốc tế công nhận về tiêu chuẩn hóa được thiết lập trong Quyết định về Nguyên tắc xây dựng các tiêu chuẩn, hướng dẫn và khuyến nghị quốc tế do Ủy ban Hàng rào Kỹ thuật trong Thương mại (TBT) của Tổ chức Thương mại Thế giới ban hành.

2 Dữ liệu hỗ trợ đã được nộp tại Trụ sở Quốc tế ASTM và có thể thu được bằng cách yêu cầu MONO12, Nhiên liệu động cơ đánh lửa cải tiến của Hoa Kỳ và Tiêu chuẩn nhiên liệu tái tạo của Hoa Kỳ.

* Phần Tóm tắt các Thay đổi xuất hiện ở cuối tiêu chuẩn này

[related_post]


Để mua tài liệu tiêu chuẩn quốc tế – ASTM D4814, xin vui lòng đặt hàng trực tuyến hoặc gọi: Việt Nam: (+84) 0988359999 | +(84) 0904889859 |

CHI PHÍ: LIÊN HỆ

Website: https://isoquocte.com | hoặc email: isoquocte@gmail.com

Giá có thể thay đổi mà không cần thông báo. Sách điện tử (PDF) chỉ được cấp phép cho một người dùng truy cập.

TÌM KIẾM THÊM TIÊU CHUẨN

Bài viết liên quan

Chinese (Simplified)EnglishJapaneseKoreanRussianVietnamese